Dt Freeride+ mavic D3.1
+ dt alpine
Dt Freeride+ mavic D321
+ dt Champ negros
Del 258,07 Euros.
Del 223,65 Euros.
Tras 363,07 Euros.
 

Dt Freeride+ mavic D321
+ dt Champ negros
Dt Hügi 240 disc+ mavic x317
+ dt comp Black
Tras 328,65 Euros.
Del 188,67 Euros.
Tras 363,07 Euros.
Tras 298,68 Euros.

Dt Hügi 240 disc + Dtxr4.1d
+ dt comp Black 2/1.8
Dt Hügi 240 disc + Dtxr4.1d
+ dt comp Black 2/1.8
Del 207,50 Euros.
Tras 301,50 Euros.
   


Buje del. Magura Pro 32° Radios Dt Champion negros + mavic D3.1 180,67 Euros
                
con Llanta Mavic X3.1
Tubeless Disc
con Llanta Mavic
X517 Negra
X517 ceramic

con Llanta Mavic
X317 Disc
180,67 Euros.
158,52 Euros.
210,38 Euros.
160,78 Euros.


Buje tras. Magura Pro 32° Radios Dt Champion negros + mavic D3.1 262,10 Euros
              
con Llanta Mavic
X3.1 Tubeless Disc
con Llanta Mavic
X517 ceramic
con Llanta Mavic
X517 Negra
con Llanta Mavic
X317 Disc
262.10 Euros.
291,90 Euros.
239,92 Euros.
242,19 Euros.

Buje MAGURA FR 32° Del. Radios Dt Champion negros + mavic ust D3.1 237,17 Euros 
                
con Llanta Mavic F519
con Llanta Mavic D321 Disc
con Llanta Mavic D521 CD
214,04 Euros.
218,65 Euros.
216,72 Euros.

Buje MAGURA FR 32° Tras. Radios Dt Champion negros + mavic ust D3.1 338,17 Euros  
                
con Llanta Mavic F519
con Llanta Mavic D321 Disc
con Llanta Mavic D521 CD
310,04 Euros.
319,65 Euros.
317,72 Euros.

Buje tras. Magura Comp 32° Radios Dt Champion platas + mavic D317 negra 119,44 Euros
                
con Llanta
Mavic F519

con Llanta Mavic
X317 Disc
con Llanta Mavic
D 521 CD
con Llanta Mavic
D321 Disc
120,31 Euros.
119,44 Euros.
127,04 Euros.
128,96 Euros.

Buje tras. Magura Comp 32° Radios Dt Champion negros + mavic D317 negra
159,16 Euros
                
con Llanta Mavic
F519

con Llanta Mavic
X317 Disc
con Llanta Mavic
D 521 CD
con Llanta Mavic
D321 Disc
160,03 Euros.
159,16 Euros.
166,94 Euros.
166,68 Euros.

Buje DT FR 32° Del. Radios Dt Champion negros + mavic ust D3.1   242,17 Euros
                
con Llanta Mavic F519
con Llanta Mavic D321 Disc
con Llanta Mavic D521 CD
208.87 Euros.
223,65 Euros.
221,72 Euros.

Buje DT FR 32° Tras. Radios Dt Champion negros + mavic ust D3.1 347,18 Euros  
                
con Llanta Mavic F519
con Llanta Mavic D321 Disc
con Llanta Mavic D521 CD
319,05 Euros.
328,65 Euros.
326,73 Euros.



EX 823 Tubeless Disc 32 Ag
EX 729 Disc 32 36 Ag
EX 721 SILVER 32 36 Ag
NOVEDAD!! 78,85 Euros.
NOVEDAD!! 59,61 Euros.
NOVEDAD!! 44,23 Euros.
   
CD 59,61 Euros.
XM 819 Tubeless Disc 32 Ag
XM 819 Tubeless 32 28 Ag
XM 719 Negra 32 36 Ag
NOVEDAD!! 69,22 Euros.
NOVEDAD!! 69,22 Euros.
NOVEDAD!! 50,00 Euros.
   
Plata 44,23 Euros.
XM 321 Disc Negra 32 Ag
NOVEDAD!! 29,81 Euros.
XC 717 SILVER 32 36 Ag
XC 717 Disc Negra 32 36 A
X 221 SILVER 32 36 Ag
NOVEDAD!! 44,23 Euros.
NOVEDAD!! 50,00 Euros.
25,52 Euros.
Negra 50,00 Euros.
 
Negra 27,52 Euros.
X3.1 Tubeless Disc
D3.1 Tubeless Disc dh
X3.1 Tubeless
X317 Disc
69,22 Euros.
76,21 Euros.
69,22 Euros.
47,12 Euros.
D321 Disc
F519 Negra
F219 Disc
D521CD
57,69 Euros.
48,08 Euros.
26,20 Euros.
55,76 Euros.
X618 CD
X517 Negra
X221
52,99 Euros.
44,60 Euros.
24,05 Euros.

Dt Swiss XR 4.1
Dt Swiss XR 4.1 Disc
59,00 Euros.
59,00 Euros.










También tenemos otras llantas:








• Llanta Mavic X618 Ceramic......................

• Llanta Mavic X618 Plata...........................

• Llanta Mavic X517 Ceramic......................

• Llanta Mavic X517 CD..............................

• Llanta Mavic X517 Roja............................

• Llanta Mavic X517 Plata...........................

• Llanta Mavic X519 Plata...........................

• Llanta Mavic X317 Plata..........................

• Llanta Mavic X221 Negra..........................

102,23 Euros.

42,76 Euros.

102,23 Euros.

55,56 Euros.

40,33 Euros.

40,89 Euros.

42,31 Euros.

42,20 Euros.

26,92 Euros.




Radios DT Champion platas
2.0
Radios DT Champion negros 2.0
Radios DT Competition black 2.0/1.8
Radios DT Revolutiontion

0,25 Euros. Und.
0,50 Euros. Und.
0.40 Euros.Und.
0.56 Euros.Und.







También tenemos otros radios:




• Radios DT Super Comp

• Radios DT Aerolite

• Radios DT Alpine III

• Radios DT Titanium mmc

• Radio DT Champion plata cualquier medida 100 und

• Radio DT Champion negro cualquier medida 72 und

0,78 Euros. Und.

2,95 Euros. Und.

0,75 Euros. Und.

1,92 Euros. Und.

54,00 Euros.

65,00 Euros.



Cabecilla DT Pro-Lock Aluminio
12 x 1.8 / 2.0
Cabecilla DT Pro-Lock Latón
1.8 / 2.0
Cabecilla DT Aluminio
2.0 x 12
Cabecilla DT Latón standard
1.8 / 2.0
41,50 Euros. 100 Und.
(12 mm) 21,50 Euros. Und.
(plata)21,96 Euros.100 Und.
5,95 Euros.Und.
 
(14 mm) 22,95 Euros. Und.
(color) 21,96 Euros.100 Und.
(2x16 mm) 5,95 Euros.Und.
 
(16 mmx2) 24,95 Euros. Und.
   


Como elegir unas buenas ruedas. Términos más comunes.

1.- ¿ Qué tipos de ruedas existen ?

Dentro de un articulo tan esencial como las ruedas tenemos varios tipos a elegir. Si se trata de ciclismo de mountain bike las opciones no son muy amplias pero si hablamos de ruedas para carretera tenemos un amplísimo surtido de variantes. Entre las ruedas para mountain bike podemos encontrar las típicas de radios, bujes y llantas normales las cuales sólo se diferencian entre si por el diametro de los radios y la calidad de los bujes y llantas. Entre las ruedas de mountain bike especiales encontramos las "tipo crossmax" que son ruedas montadas de serie destinadas a aligerar peso prescidiendo de unos cuantos radios y montando bujes ligerísismos. La ventaja que encontraremos entre este tipo de ruedas es una fenomenal relación peso/resistencia. Asimismo algunas marcas tienen modelos de este tipo especiales para descenso que instalan radios de más diámetro y llantas más resistentes sin importar excesivamente el peso. Para mountain bike también existen ruedas de palos y llantas de perfíl alto de fibra de carbono aunque se ha demostrado que no es lo más apropiado ya que en mountain bike están expuestas a golpes y llantazos. En cuanto a las opciones que existen para carretera son varias, ruedas clásicas, ruedas de palos, ruedas lenticulares, ruedas semiperfiladas, ruedas de perfil alto y ruedas ultraligeras. Las clásicas han sido mejoradas por algunas marcas que con la misma estética y peso han aportado resistencia a sus creaciones, las ruedas de palos son ideales para traspasar el viento aunque incrementan el peso en unos gramos, las ruedas lenticulares son planchas de aluminio ó fibra, carecen de radios y son sólo recomendables para competicón en contrarreloj, son más pesadas que cualquier rueda, cuesta mucho ponerlas en marcha pero una vez puestas en marcha dispararán tu bici como un misil. Las ruedas semiperfiladas y de perfil alto son evoluciones de las ruedas clásicas pero son más aerodinámicas sin ser tan ligeras como estas ni tan pesadas como las lenticulares, de cara al ciclismo de carretera aficiconado son las más aconsejables.

2.- ¿ Es un problema el peso de unas ruedas ?

Debes buscar siempre la mejor relación peso/resistencia en tus ruedas de mountain bike y peso/resistencia/aerodinámica en las de carretera. Piensa, que a la hora de rodar, las cubiertas son tan importantes como las ruedas. De nada sirve tener unas ruedas muy ligeras con unas cubiertas muy pesadas, siempre será más económico reducir peso en las cubiertas. Rodar con unas ruedas ligeras es una maravilla y verás reducido el esfuerzo considerablemente.

3.- ¿ Qué uso quieres dar a tus ruedas ?

Cuando vayas a comprar unas ruedas nuevas tienes que diferenciar si las vas a usar para competición ó no. Algunos ciclistas que compiten disponen de dos juegos de ruedas, uno ultraligero que usan en las carreras que tienen un terreno menos abrupto y otras más resistentes para cuando el suelo está más perjudicado. Si no compites te recomendamos que al comprar tus ruedas pienses más en la resistencia que en el peso. Si eres un ciclista corpulento valora la opción de montar 36 radios al menos en la rueda trasera, si compras unas ruedas resistentes pasarás menos veces por el taller a centrarlas y quizás ese peso extra no te importe demasiado.

4.- ¿ Es importante la anchura de las llantas ?

La verdad es que solamente importa la anchura de las llantas en aquellas que se vayan a usar para descenso ya que unas llantas más anchas son más resistentes a las piedras y baches. También debes de tener especial cuidado en no comprar llantas que no tengan ojales ya que se centran mucho peor y duran bastante menos.



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