1.- ¿ Qué tipos de ruedas existen ?Dentro de un articulo tan esencial como las ruedas tenemos varios tipos a elegir. Si se trata de ciclismo de mountain bike las opciones no son muy amplias pero si hablamos de ruedas para carretera tenemos un amplísimo surtido de variantes. Entre las ruedas para mountain bike podemos encontrar las típicas de radios, bujes y llantas normales las cuales sólo se diferencian entre si por el diametro de los radios y la calidad de los bujes y llantas. Entre las ruedas de mountain bike especiales encontramos las "tipo crossmax" que son ruedas montadas de serie destinadas a aligerar peso presciendo de unos cuantos radios y montando bujes ligerísismos. La ventaja que encontraremos entre este tipo de ruedas es una fenomenal relación peso/resistencia. Asimismo algunas marcas tienen modelos de este tipo especiales para descenso que instalan radios de más diámetro y llantas más resistentes sin importar excesivamente el peso. Para mountain bike también existen ruedas de palos y llantas de perfíl alto de fibra de carbono aunque se ha demostrado que no es lo más apropiado ya que en mountain bike están expuestas a golpes y llantazos. En cuanto a las opciones que existen para carretera son varias, ruedas clásicas, ruedas de palos, ruedas lenticulares, ruedas semiperfiladas, ruedas de perfil alto y ruedas ultraligeras. Las clásicas han sido mejoradas por algunas marcas que con la misma estética y peso han aportado resistencia a sus creaciones, las ruedas de palos son ideales para traspasar el viento aunque incrementan el peso en unos gramos, las ruedas lenticulares son planchas de aluminio ó fibra, carecen de radios y son sólo recomendables para competicón en contrarreloj, son más pesadas que cualquier rueda, cuesta mucho ponerlas en marcha pero una vez puestas en marcha dispararán tu bici como un misil. Las ruedas semiperfiladas y de perfil alto son evoluciones de las ruedas clásicas pero son más aerodinámicas sin ser tan ligeras como estas ni tan pesadas como las lenticulares, de cara al ciclismo de carretera aficiconado son las más aconsejables.

2.- ¿ Es un problema el peso de unas ruedas ?Debes buscar siempre la mejor relación peso/resistencia en tus ruedas de mountain bike y peso/resistencia/aerodinámica en las de carretera. Piensa, que a la hora de rodar, las cubiertas son tan importantes como las ruedas. De nada sirve tener unas ruedas muy ligeras con unas cubiertas muy pesadas, siempre será más económico reducir peso en las cubiertas. Rodar con unas ruedas ligeras es una maravilla y verás reducido el esfuerzo considerablemente.

3.- ¿ Qué uso quieres dar a tus ruedas ?Cuando vayas a comprar unas ruedas nuevas tienes que diferenciar si las vas a usar para competición ó no. Algunos ciclistas que compiten disponen de dos juegos de ruedas, uno ultraligero que usan en las carreras que tienen un terreno menos abrupto y otras más resistentes para cuando el suelo está más perjudicado. Si no compites te recomendamos que al comprar tus ruedas pienses más en la resistencia que en el peso. Si eres un ciclista corpulento valora la opción de montar 36 radios al menos en la rueda trasera, si compras unas ruedas resistentes pasarás menos veces por el taller a centrarlas y quizás ese peso extra no te importe demasiado.

4.- ¿ Es importante la anchura de las llantas ?La verdad es que solamente importa la anchura de las llantas en aquellas que se vayan a usar para descenso ya que unas llantas más anchas son más resistentes a las piedras y baches. También debes de tener especial cuidado en no comprar llantas que no tengan ojales ya que se centran mucho peor y duran bastante menos.