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TENEMOS UNA FORMA DE TRABAJAR EL CARBONO REALMENTE SOFISTICADA, PERO PASAMOS OLÍMPICAMENTE DE ASIGNARLE UN ACRÓNIMO, ALGO QUE OTROS PRACTICAN HASTA LA SACIEDAD. EN MUCHOS CASOS, ESTOS ACRÓNIMOS NO INDICAN NADA ESPECIAL Y SON SIMPLEMENTE UNA MANERA DE METERTE MARKETING HASTA POR LAS OREJAS. DE CUALQUIER MANERA, HAY TRES COSAS QUE CARACTERIZAN NUESTRAS BICIS DE FIBRA DE CARBONO Y QUE PODEMOS CONTAROS SIN TENER QUE HACEROS LUEGO UN BORRADO DE MEMORIA.

	1) LAMINADO Y CURADO EN UNA SOLA PIEZA. Al laminar y curar todo el triángulo delantero al mismo tiempo y no en varias piezas, somos capaces de emplear menos material, ya que no hay secciones que se monten unas en otras o que requieran ser pegadas o envueltas con carbono adicional. Menos material significa menos peso. Este método de fabricación es extremadamente caro, ya que cada talla de cuadro requiere moldes y herramientas propios y nada se puede compartir entre varias tallas.
	2) FIBRAS CONTINUAS EN LAS UNIONES. El laminado y curado en una pieza del triángulo delantero implica que las uniones de los tubos se realizan con fibras continuas de carbono. El resultado es una estructura que reparte las tensiones y absorbe la energía de los impactos mejor. Asimismo, somos capaces de integrar de verdad, en la estructura del cuadro, los anclajes del amortiguador, de las bieletas y de los frenos de disco; así como las patillas de las vainas, todo ello empleando paños de fibra de carbono unidireccional. El anclaje del amortiguador no está remachado ni pegado tras el curado, sino que es parte integra del laminado. Esto hace nuestros cuadros de carbono increíblemente resistentes y capaces de absorber los impactos mejor que cualquier otro cuadro que hayamos probado.
	3) LAMINADO DE FORMAS NETO + COMPACTADO DE FIBRAS. Nuestro proceso de laminado nos permite controlar sus formas exteriores así como las interiores, al tiempo que compactar las fibras. Esto elimina huecos entre capas y previene que la resina sea impulsada al interior de los tubos, algo que produciría deslaminado durante el proceso de moldeado. Esto es algo que no puede verse salvo que te metas en el interiorn de los tubos, pero creednos que estamos más orgullosos todavía del aspecto interior de estos tubos que de su aspecto exterior. No hay huecos, ni hay material de relleno. No hay pegotes de resina ni piezas que hayan sido unidas con pegamento. Un cuadro que estarás orgulloso de enseñar a tu mamá. Aquí no tenemos esqueletos es el armario.... ni existen límites de peso del ciclista.